2030 yılında Türkiye’de kaç tane Elektrikli Araç satılacak?
2030 yılında Türkiye’de kaç tane Elektrikli Araç satılacak?
AB otomotiv sektöründe inanılmaz bir dönüşüm gerçekleşiyor. Hatırlamak gerekirse Aralık 2019 yılında AB “yeşil düzeni” açıklamıştı. Buna göre AB 2050 yılına gelindiğinde karbon nötr bir kıta olacak. Sera gazı emisyonlarından %25’inden tek başına sorumlu olan mobilite sektöründe yapılacak iyileştirmelerin başındaysa e-mobilite geliyor. Birçok üye ülke hızlıca bu planları uygulamaya soktu. bu oranlar örneğin Almanya’da % 15, Fransa’da %11 civarında gerçekleşti ve her geçen gün artıyor. AB üyesi olamayan Norveçte satılan her 100 araçtan 70’i Elektrikli oldu ve dünya rekoru sahipliğini korudu. Elektrikli araçların bu kadar tercih edilmesindeki diğer neden Elektrikli araç ve ekosisteminin teknolojik olarak kendini kanıtlaması ve AB ülkesi vatandaşlarının Elektrikli araçlara olan ilgisi geliyor. Bu arada Türkiye’de yüzde Elektrikli araç sayısından daha çok yüzbinde kaç Elektrikli araç olduğunu konuşuyoruz. (11.250 araçtan 1 tanesi Elektrikli). Neyseki bunun bu şekilde gitmeyeceğini biliyoruz. O zaman en azından 2030 yılında Türkiye’de Elektrikli araç pazarın ne olacağına bir bakalım.
2020 yılı AB ortalama araç sahiplik oranı her 1000 kişiden 602. Türkiye bu sayının oldukça altında; her 1.000 kişiden 282 kişi araç ve 152 si otomobil sahibi. Ancak son 10 yıla baktiğimizda otomobil stoğunun her yıl yaklaşık ortalama % 6 gibi bir hızda büyüdüğünü ve böyle devam ederse 2030 yılında 1.075 milyon otomobil satışının olabileceğini öngörebiliriz. ( Her ne kadar Türkiye potansiyelinin bunun çok üstünde olması gerektiğini düşünsem de aslında bu otomobil satış rakamı 2015 yılında satılan 1 milyon otomobil sayısının biraz üzerinde ) Yine de toplam otomobil sayısı 2020’de 12,5 milyondan 20,9 milyona ve otomobil sahiplik oranı ise her 1000 kişi için 152’den 238’e çıkmış olacak. Deloite 2030 yılı için dünya Elektrikli araç satış ortalaması payının toplam otomobil satışlarına oranının% 32 olacağını öngörmüş. Bu projeksiyon Türkiye için geçerli olursa 2030 yılında elektrikli araç satışı 345.000 hesaplanır ki bu değer bence Türkiye için minimumdur.
Elektrikli otomobile geçişin kırılma yılı kuşkusuz 2025 olacak. Nedeni ise akü maliyetlerinin kritk 100 USD /kWh değerine ulaşması ve altına düşmesi. Bu tarih, Elektrikli otomobillerin içten yanmalı otomobillerden daha ucuz olmaya başlayacağı yıldır. Türkiye bu tip değişimlere maalesef biraz geç adapte olmakta ve maliyetlerinin ancak konvansiyel olanlardan daha ucuz olmasına yakın hızlıca harekete geçmektedir. Yine de Türkiye'nin AB’nin 2030 yılı Elektrikli araç oranı beklentisi % 58’İ yakalayabileceğini söylemek çok iddialı olmayacaktır.